昔のヤマ（炭函の継ぎ）
昭和33～38年頃

炭函。炭車とも云う。（方言スミバコ）　此炭函事故がヤマには絶えなかった。結鎖切れ、ピン抜け、引鉄（ドロバー）の折れ切れ等々、其都度、逆走するからである。逆走する際は車輪とレールの接触で夥しい火花がとび轟音を発する。炭函金具以外にロープ切れ又はコース抜け切れなどあるが、それは滅多にない。中でも引鉄の切断は函板に隠れた取付ボールトの孔から切れるので、平素の調査ができず怏々にして事故発生が多かった。
結鎖は大正時代頃より取出し（ワカシ継目ナシ）が登場したが、小ヤマには容易にお目見えしなかった。引鉄は昭和十年頃より取出し二個チエンに改造した（大ヤマのみ）

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