炭坑記録画の数々
運搬（坑内）
坑内馬
昭和39～42年頃
明治中期からの坑内馬。昔の中小ヤマは排水困難のためあまり深い坑内はなかったが、横（水平）方向に広く掘進するので、片盤（水平坑道）の距離が長くなる。二百㍍以上になると、馬を使って運搬する。
（坑道が）浅いヤマは、毎日日没頃に（馬を地上に）あげるが、深い所は一週間くらいあげない。久しぶりに地上へあがった馬は、娑婆（しゃば）の風に吹かれ、喜び跳躍する。
坑内馬は背の低い力の強いものを使うが、水を多く飲ませるから腹ばかり膨れている。
これは明治だけでなく、昭和の初期にも馬を入坑させているヤマもあった。坑内用の炭函を五台くらいひいていた。（馬が運ぶのは1回で）三㌧または二㌧半。
大正時代の坑内には電気が登場した。漏電（ろうでん）の際、馬は感電が早かったという。蹄鉄（ていてつ）の関係だろうか。人は感じないのに、馬は倒れる。
※片盤 片磐。炭層の傾斜する方向と直角で、傾斜のない方向。曲片ともいう。
※蹄鉄 馬の蹄に装着する鉄。
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