ヤマの修繕方（坑内鍛冶）
昭和40年5月

　明治、大正初期の様子。ヤマの修繕方（坑内鍛冶）は常一番。大正以後は修補工または工作夫（機械）というところもあった。
　鉄管パイプ卸しは蒸気卸しともいう。いずれも排気坑道になっていた。ヤマが新しいうちは無難だが、数年経つと自然重圧で、この卸も荒れる。バレない（崩落しない）所もバン膨れして、蒸気パイプの継ぎ目から蒸気が吹き出す。それが何ヶ所もできると卸底のポンプ（に蒸気が行かず）動かなくなるから、採炭休業日に機械修繕方や鍛冶工等も応援して、ワッシャー（パッキン）の入替えをする。
　当日は途中の門扉を一部開放して冷風を誘い入れるが、熱さは45度以上あるので、流れる汗は滝のようである。裸の背中にヒツジ（雨水）が落ちかかると、飛び上がるほどアツイ。スパナを握ると、火傷するくらいである。
　スチーム（蒸気）管のワッシャー入替えは、蒸気を止めて行う。しかし（蒸気を）長く止めると、（管は）冷却して他の個所が漏れるようになるから、（作業は）迅速を要する。

　機械修繕方の后山は、モチカタ（持方）と言っていた。



※常一番　　勤務時間が交代制ではなく、常時一番方（昼勤）に決まっていること。
※蒸気卸し　蒸気卸。蒸気ポンプの場所まで排気卸（炭層の傾斜に沿って下る方向の坑道）を通して、蒸気鉄管を敷設する卸。
※バン膨れ　盤膨れ。下盤（石炭層を挟む岩石層の下部分）が膨張すること。
※后山　　　後山、後向き。先山の補助者。

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