切羽　入口＝イレクチ
昭和41年12月

　明治大正の小ヤマ。採炭夫の後山が楽をするのは、カネカタからの切羽の入口（いれくち）である。それは掬（すく）い込みと言って、先山が掘った石（炭）を直接炭函（炭車）に積まれるからで、（運搬する距離が無い分楽になった）アトムキ（後山）は、鼻歌まじりで朗らか。
　その反対に、先山は楽ではなかった。いれ口（入口）は二㍍あまりで切羽が狭く、アラトコ（新炭層）で石が堅いから、ベテランでも汗だくになる。切羽が三㍍くらい進むと、幅は四㍍以上に広める。炭丈の低いところは、もちろん切羽の進行が早いから、カイロが一日一日と遠くなる（延びる）。ヤマによっては、（運搬坑道）十㍍ごとぐらいに、カイロ賃を一函あたり二銭または一銭増しするところもあった。
　
　低層炭でも曲片（カネカタ）は立掘りされる。

～昇りや掘んなさんな　目に石が入る　卸しや掘んなさんな　水がつく　ゴットン



※カネカタ　　曲片。捲卸（まきおろし）から片盤の方向に、一定の間隔をおいて掘進（くっしん）する主要坑道。
※アラトコ　　新床。炭層で採掘未着手の部分。
※カイロ　　　街路、街道。石炭を人力で運ぶ運搬坑道。
※卸し　　　　炭層の傾斜に沿って下る方向。

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